Caricabatterie per veicoli elettrici CC ultraveloce ad alta potenza da 320 kW per la ricarica di autobus elettrici

Cosa cambia un armadio da 320 kW per una flotta di camion

Nel momento in cui la batteria di un camion da 400 kWh viene parcheggiata davanti a un caricabatterie da 120 kW, gli aspetti economici della flotta iniziano a perdere terreno. Una cabina giornaliera che impiega novanta minuti per sessione occupa un'area per sei camion per turno.

Si tratta di un armadio a pavimento da 1000 × 900 × 1850 mm: un armadio di grandi dimensioni, non una scatola a muro. Assorbe 380 V CA ± 15% a 45-65 Hz ed eroga 200-1.000 V CC fino a 200 A, costruito per depositi, siti minerari e porti dove i veicoli sono grandi e lo sporco è reale.

Sei motivi per cui gli operatori della flotta scelgono le 320 rispetto alle unità più piccole

Adattamento del tempo di ricarica: un pacco da 423 kWh, comune nei trasportatori regionali, raggiunge dal 20% all'80% in 50-70 minuti compreso il tapering: abbastanza breve da soddisfare la pausa di riposo del conducente senza raddoppiare il numero di posti a sedere.

Costruito per batterie da 300-500 kWh: la finestra DC200-1000V copre gli attuali pacchi Classe 8 da 400 V e le piattaforme da 800 V in arrivo nel 2026-2027.

Involucro IP54 classificato da -25°C a +50°C: la polvere mineraria e la nebbia salina del porto rimangono all'esterno, durante un inverno settentrionale o un'estate nel deserto.

Flessibilità di cavi e connettori: ordina cavi da 5 m o 8 m e scegli CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO o NACS al momento dell'acquisto: i porti per camion si trovano più in alto e più lontani dal marciapiede rispetto ai porti per auto, quindi la portata è una vera specifica.

Efficienza di picco del 95%: in un cantiere che produce 400-600 kWh al giorno, il divario rispetto a un'unità al 90% è di 20-30 kWh di calore di scarto che non si paga due volte.

OCPP 1.6/2.0 di serie: i dati della sessione alimentano il software di gestione della flotta, in modo che l'ufficio spedizioni possa vedere quale camion è pronto senza camminare nel piazzale.

Specifiche tecniche

Dove i 320kW guadagnano terreno: depositi, miniere, porti

Parchi logistici e hub di distribuzione: i camion che ritornano tra due ondate di consegna prelevano il 60-80% entro la finestra di pausa dell'autista.

Operazioni a cielo aperto e in cava: la ricarica a cambio turno mantiene il ciclo di trasporto in funzione senza una seconda flotta di caricatori.

Terminal portuali: i trattori portacontainer su doppi turni di 16 ore ricaricano il 30-40% tra un movimento e l'altro senza lasciare il cancello.

Cassoni comunali e raccolta rifiuti su percorsi fissi: tempi di riconsegna prevedibili permettono a un armadio di coprire 8-10 veicoli a rotazione.

Campi edilizi e minerari con generatore o fornitura di rete debole: la tolleranza di ingresso del ±15% assorbe le oscillazioni dei gruppi elettrogeni e delle linee rurali.

Dalla rete CA alla batteria del camion: il ciclo di ricarica, passo dopo passo

La CA trifase in entrata viene raddrizzata su un bus CC, quindi convertita nella tensione CC regolata richiesta dal veicolo. L'armadio negozia con il sistema di gestione della batteria del camion tramite l'handshake CCS o GB/T (tensione target, limite di corrente, stato di carica) e regola l'output man mano che il pacco si riempie.

Le curve di ricarica contano più per i camion che per le automobili. Un pacco da 400kWh accetta corrente elevata a basso stato di carica, quindi si riduce bruscamente oltre l'80%. L'ampia finestra da 200-1.000 V dell'armadio rimane utile nelle generazioni di piattaforme per camion da 400 V e 800 V senza sostituzione dell'hardware.

Al deposito lo tratti come un'isola di carburante: posiziona l'armadietto in modo che la pistola raggiunga il porto dal lato del conducente, aggiungi dissuasori e segnaletica e lascia che OCPP trasporti i dati della sessione. I driver scansionano e si collegano; il cabinet fa il resto e un touch screen da 7 pollici mostra lo stato locale quando il collegamento di rete si interrompe.

Certificazione e test dietro le etichette

Certificazione CE e CB: test di sicurezza elettrica e EMC rispetto alla serie di ricarica IEC 61851 e agli standard di immunità IEC 61000.

Ispezione della linea TÜV: le unità campione vengono prelevate da lotti regolari e sottoposte a un profilo di carico completo, non a un'unità da esposizione una tantum.

Certificazione UL per progetti di flotte nordamericane, richiesta da molte sovvenzioni e programmi di servizi pubblici statunitensi.

Certificazione CCC per il mercato cinese, dove AMPPAL ha consegnato oltre un milione di unità entro il 2024.

Nebbia salina per 96 ore sulla copertura e sugli elementi di fissaggio - lo stesso test che applichiamo alle attrezzature marine adiacenti - perché i cantieri portuali sono tutti costieri tranne che con la marea.

I moduli di potenza con temperatura nominale compresa tra -30°C e +55°C vengono sottoposti a cicli di temperatura sulla linea, quindi l'involucro dell'armadio da -25°C a +50°C ha un margine dietro di sé.

Otto passi tra l'acciaio per bobine e un armadio funzionante

Passaggio 1: la lamiera d'acciaio viene tagliata su laser CNC e punzonata su presse a torretta CNC; I robot FANUC saldano il telaio.

Fase 2: la custodia passa attraverso una linea di pretrattamento e verniciatura a polvere, quindi un passaggio di polimerizzazione.

Fase 3: il raddrizzatore e i moduli DC/DC sono assemblati sulla linea DC dedicata, separata dalla produzione AC per il controllo ESD.

Fase 4: ogni modulo viene testato singolarmente: precisione di uscita, ondulazione, efficienza al 20%, 50% e 100% di carico.

Passaggio 5: i telai per cavi vengono costruiti secondo il tuo ordine (lunghezza secondo il disegno del sito) e terminati con strumenti a coppia controllata.

Fase 6: l'assemblaggio finale installa nell'armadio i moduli, i contattori, l'HMI da 7 pollici e la scheda di controllo OCPP.

Fase 7: ogni unità esegue un rodaggio a pieno carico di 4 ore prima di lasciare il vano; il file di dati viene archiviato con il numero di serie.

Fase 8: ispezione finale, verifica del sigillo IP54 e imballaggio: 15-20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla spedizione.

Il 320 è adatto alla tua attività? Un discorso sul dimensionamento diretto

Abbina l'armadietto alla confezione e allo schema dei turni, non alla brochure. I camion con gruppi da 200-260 kWh su brevi percorsi urbani necessitano di unità più piccole e due vani, non di 320 kW. Se i pacchi sono da 350 kWh e superiori e i turni si svolgono uno dopo l'altro, questa è la dimensione che specificheremo.

Quindi controlla la potenza del tuo sito. Il cabinet richiede AC380V±15% trifase. Se il tuo trasformatore da deposito è dimensionato per un carico di 150 kW, l'aggiunta di questa unità significa un aggiornamento prima di ogni altra cosa. Ti accompagneremo con il foglio di carico prima del preventivo: ciò evita a entrambi i lati un'installazione errata.

Sii onesto su ciò che questo prodotto non è: se hai bisogno di tempi di consegna inferiori a 30 minuti per pacchi da 500 kWh, stai acquistando un sistema raffreddato a liquido di classe megawatt, non questo armadio. L'AF-DC-320 è lo strumento giusto per la ricarica giornaliera su scala di deposito e lo strumento sbagliato per casi limite.

Perché gli acquirenti di flotte ordinano il 320 da AMPPAL

Consegna: 15-20 giorni lavorativi, con la data scritta nell'ordine di acquisto.

MOQ: una unità. Le flotte prototipo ordinano un armadio, convalidano per un mese, quindi scalano.

OEM/ODM: colore della livrea, logo, lunghezza del cavo e mix di connettori personalizzati al momento dell'ordine; Oltre 40 paesi con una storia di esportazioni significa che i tuoi standard di connessione locali sono già nel foglio di costruzione.

I certificati vengono forniti con l'unità: documenti CE, TÜV, UL, CB e CCC nella cartella di esportazione, non dopo tre e-mail di follow-up.

Track record: oltre 1.000.000 di unità consegnate entro il 2024 e oltre 200 stazioni gestite internamente: anche le persone che rispondono alle e-mail sui pezzi di ricambio gestiscono i caricabatterie.

Imballaggio, pallettizzazione e documenti di esportazione

L'armadio viene spedito in posizione verticale in una cassa di compensato con blocchi angolari in schiuma e una copertura impermeabile, fissato a un pallet con canali per carrelli elevatori sottostanti. Confermiamo il piano di carico del container con il tuo spedizioniere prima della partenza del camion.

Spediamo FOB Ningbo o CIF al tuo porto. Il pacco per l'esportazione contiene la fattura commerciale, la bolla di accompagnamento e le dichiarazioni CE/TÜV, quindi lo sdoganamento e il programma di messa in servizio non sono in conflitto tra loro.

Per le lunghe tratte marittime – Medio Oriente, Africa, America Latina – aggiungiamo sacchetti essiccanti e una scheda con indicatore di umidità. Un armadio rimasto in un container per trenta giorni dovrebbe arrivare più asciutto di molti altri che hanno volato.

Supporto dopo la chiusura del governo

Due anni nel governo. I siti per carichi pesanti ciclano i contattori in modo molto più difficile rispetto ai siti di autovetture: questa è la parte da tenere d'occhio ed è coperta.

Pezzi di ricambio in stock: contattori, ventilatori, HMI e scheda di controllo vengono spediti entro 3-5 giorni lavorativi.

Diagnostica remota tramite OCPP: i nostri ingegneri leggono i registri delle sessioni e i codici di errore prima di aprire la porta.

Un consiglio per un modulo di riserva alla consegna: un modulo raddrizzatore nel vostro negozio mantiene il tempo medio di riparazione durante un turno.

Una lista di controllo trimestrale di una pagina: pulizia del filtro, ricontrollo della coppia, ispezione dell'usura dei contattori - stampabile, nel manuale.

Errori di installazione e funzionamento che vediamo ripetutamente

Sbagliato: montare l'armadio nel punto in cui il cavo della pistola si trascina lungo la linea del paraspruzzi del camion. A destra: posizionalo in modo che il cavo formi un arco sopra il paraurti e raggiunga la porta con 30 cm di riserva: misura con il camion che lo utilizza, non con il disegno di vendita.

Sbagliato: utilizzare un alimentatore di ingresso sottodimensionato e incolpare il caricabatterie quando la tensione scende al di sotto di 323 V. A destra: dimensionare l'alimentatore per il pieno carico più il 20% e verificare il trasformatore del sito prima dell'installazione.

Sbagliato: lasciare che la polvere si accumuli sulle griglie di aspirazione in un cantiere minerario. A destra: soffiare i filtri settimanalmente; IP54 impedisce l'ingresso della polvere solo quando il filtro è pulito.

Sbagliato: lasciare il display dell'HMI esposto al sole diretto del pomeriggio in luoghi caldi finché lo schermo non si surriscalda. A destra: ombreggiare il frontale del mobile o pianificare una durata più breve del display in caso di forte sole.

Sbagliato: mescolare gli standard delle armi in tutta la flotta e ignorare l’usura dei connettori. A destra: abbina le pistole di ricambio al tuo mix di veicoli e ispeziona mensilmente le superfici dei connettori per rilevare eventuali segni di bruciatura.

Cosa ci hanno detto tre operatori dopo sei mesi

Appaltatore minerario in Cile: "Utilizziamo 14 camion su due di questi armadi. La prima settimana l'elettricista del nostro sito ha collegato male l'alimentazione e l'unità si è spenta in modo pulito invece di cucinare da sola: questo mi ha venduto più del numero di efficienza.

Operatore portuale a Ningbo, Cina: "I nostri trattori per container effettuano turni di 16 ore. L'armadio da 320 kW garantisce un rifornimento di 30 minuti tra un movimento e l'altro. I dati OCPP hanno impedito al nostro spedizioniere di indovinare quando un camion era pronto. Il cavo del cannone diventa pesante in inverno: questa è la nostra unica lamentela."

Autotrasportatore regionale in Germania: "Abbiamo confrontato questo prodotto con un marchio europeo a quasi il doppio del prezzo. Dopo sei mesi, l'unico difetto era un ventilatore che ha iniziato a ronzare nella ventesima settimana; la sostituzione è arrivata in quattro giorni in garanzia. Il manuale presuppone che ci sia un elettricista; abbiamo dovuto insegnare al nostro ragazzo il lato OCPP."

Domande sulla tariffazione della flotta, risposte dirette

D: L'AF-DC-320 può caricare un camion da 800 V?

R: Sì, l'uscita DC200-1000V copre entrambe le piattaforme da 400V e 800V; l'handshake del BMS imposta la tensione operativa.

D: Quanto tempo impiega un pacchetto da 423 kWh?

R: Dal 20% all'80% dura circa 50-70 minuti a seconda della curva di accettazione del pacchetto; una ricarica di 30 minuti tra i turni aggiunge un'autonomia significativa.

D: Quali connettori posso ordinare?

R: CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO o NACS, con cavi da 5 o 8 m: specifica il mix della tua flotta al momento dell'ordine.

D: Sopravvivrà ad un cantiere minerario?

A: Custodia IP54, funzionamento da -25°C a +50°C e guscio testato in nebbia salina per 96 ore; mantieni i filtri puliti e rimane fuori dallo sporco.

D: Di quale potenza in ingresso ha bisogno il sito?

A: AC380V±15% trifase a 45-65Hz; esaminiamo il tuo foglio di carico prima di quotare.

D: Comunica con il software della flotta?

R: OCPP 1.6 e 2.0 sono standard; esportazioni dei dati della sessione sulla piattaforma di gestione della flotta.

D: Qual è il tempo di consegna?

R: 15-20 giorni lavorativi dall'ordine d'acquisto confermato e il MOQ è di un'unità.

D: Cosa copre la garanzia?

R: Due anni sull'armadio compresi i contattori; i materiali di consumo come cavi e filtri sono esclusi ma forniti come ricambi.