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La maggior parte dei punti di ricarica sono disposti al contrario: gli apparecchi più pesanti e rumorosi finiscono in mezzo al parcheggio, accanto alle auto. Un sistema di tipo split ribalta la situazione. L'armadio di potenza da 2200 x 1800 x 1000 mm, la parte che esegue la conversione CA-CC e trasporta i 65 dB di rumore della ventola, va in un angolo, in un ripostiglio o dietro una recinzione. Accanto al veicolo c'è solo il terminale, un dispenser di 1517 x 650 x 300 mm con cavo e connettore.
Questa separazione sembra semplice, ma cambia quasi tutto nel modo in cui una stazione viene costruita e gestita. Il pesante cablaggio di ingresso arriva al cabinet una sola volta; l'alimentazione CC a ciascun terminale è breve e facile da instradare sotto il vano. Smettila di discutere con i proprietari sulla superficie, perché i metri quadrati più costosi in un edificio sono quelli sotto un'auto.

Sei differenze pratiche separano questo layout da un armadio integrato da 600 kW, e nessuna di queste è estetica.
Il posizionamento dell'armadio è libero: posizionare l'unità di potenza in una sala macchine, in un angolo recintato o sotto una tettoia, mentre il terminale occupa solo la piccola zona accanto al vano.
Crescita significa aggiungere terminali, non armadi. Un sito che inizia con 4 pistole può passare a 8 o 12 utilizzando lo stesso armadio, poiché il pool di potenza e il numero di prese sono decisioni indipendenti.
Un distributore difettoso ferma un'area, non la stazione. Scambia un terminale in circa 30 minuti mentre le altre pistole continuano a caricarsi.
Il calore e il rumore abbandonano la zona passeggeri. I tifosi vivono con il mobile, quindi gli autisti aspettano in silenzio.
I percorsi dei cavi rimangono brevi. Il collegamento CC tra armadio e terminale è dimensionato per l'alloggiamento, non per l'intero lotto, riducendo così i costi di installazione per postazione.
Un armadio, da 2 a 16 pistole. Il conteggio dei terminali viene scelto al momento dell'ordine e modificato successivamente, quindi il tuo investimento energetico non è vincolato al traffico odierno.
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Parametro |
Specifica |
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Modello |
Serie AF-DC-600 |
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Potenza di uscita nominale |
600 kW |
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Dimensioni armadio (mm) |
2200×1800×1000 |
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Terminale standard (mm) |
1517×650×300 (250A) |
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Terminale raffreddato a liquido (mm) |
1630×600×500 (600A) |
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Tensione in ingresso |
CA480 V±10%, 50/60 Hz |
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Intervallo di tensione di uscita |
Potenza costante 300-1000 V CC |
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Prese di ricarica |
2-16 cannoni |
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Standard |
UL 2202-2022, UL 2231-2 |
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Fattore di potenza |
≥0,99 |
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Livello di rumore |
≤65dB |
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Grado di protezione |
IP54 |
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Temperatura operativa |
-25°C~+50°C |
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Garanzia |
2 anni standard |
Depositi di flotte dove autobus o camion parcheggiano in file e la centrale elettrica può essere posizionata sul muro di fondo.
Piazze autostradali dove lo spazio accanto al bancone vale più dell'ingombro del mobile.
Conversioni di stazioni di servizio in cui esiste la struttura della tettoia ma la stanza del chiosco è l'unico posto al coperto.
Siti urbani con limiti di rumore: il terminale è silenzioso e l'hardware rumoroso è recintato lontano dalle abitazioni.
Parcheggi multipiano in cui il piano terra è riservato ai veicoli e l'armadio risiede in un corridoio di servizio.
All'interno dell'armadio, i moduli raddrizzatori convertono l'ingresso AC480V ±10% in un bus a potenza costante da 300-1000VDC. Un controller sul lato dell'armadio comunica con ciascun terminale tramite il collegamento CC e decide in tempo reale quanta parte dei 600 kW riceve ciascuna pistola attiva.
I terminali sono volutamente semplici: contengono il connettore, la gestione dei cavi, l'handshake di pagamento o OCPP e, nella variante raffreddata a liquido, un circuito di raffreddamento da 600 A. Poiché l'intelligenza risiede nell'armadio, l'aggiornamento di un sito da terminali da 250 A raffreddati ad aria a terminali da 600 A raffreddati a liquido non richiede una nuova unità di alimentazione.
Quando un'auto entra, il sistema legge la sua richiesta di tensione, assegna potenza e accelera. Al termine della sessione, quella fetta della riserva da 600 kW viene rilasciata al veicolo successivo in pochi secondi. Le stazioni su OCPP 1.6 o 2.0 possono monitorare e limitare l'intero sito da remoto.
La serie AF-DC-600 lascia il nostro stabilimento di Yueqing con i certificati richiesti dai progetti nordamericani, supportati da test che ogni unità ripete prima dell'imballaggio.
UL 2202-2022 per le apparecchiature del sistema di ricarica dei veicoli elettrici e UL 2231-2 per il sistema di protezione del personale; entrambi appaiono sull'etichetta dell'unità.
Grado di protezione IP54 verificato mediante test contro polvere e getti d'acqua su custodie campione.
Nebbia salina per 96 ore su armadi e alloggiamenti dei terminali, per siti costieri.
Ogni armadio esegue un rodaggio a pieno carico prima dell'imballaggio; i record dei test vengono conservati per numero di serie.
I marchi CE, CB e TUV coprono i mercati che li utilizzano, quindi una linea di produzione serve oltre 40 paesi.
Passaggio 1. I coils di acciaio vengono tagliati e punzonati su presse a torretta CNC, quindi tagliati al laser dove i profili lo richiedono.
Passaggio 2. I bracci robot FANUC saldano il telaio dell'armadio e le custodie dei terminali sulle stesse linee utilizzate per le unità di esportazione ad alto volume.
Fase 3. Le piegatrici TRUMPF piegano i pannelli; gli alloggiamenti sono verniciati a polvere e polimerizzati in forno.
Passaggio 4. I componenti lato CA, gli interruttori, i contattori e la distribuzione sono cablati su una linea di assemblaggio CA dedicata.
Passo 5. I moduli raddrizzatori e il controller sono montati sulla linea CC, tenuti separati dal lavoro CA per evitare la contaminazione incrociata.
Passaggio 6. Ciascun armadio viene caricato a 600 kW completi su un banco di carico resistivo e viene controllato l'efficienza, il fattore di potenza e l'ondulazione.
Passo 7. Le unità eseguono un rodaggio di 48 ore con carichi ciclici; i guasti vengono rielaborati e testati nuovamente, non spediti.
Passo 8. L'ispezione finale controlla la coppia, il percorso dei cavi, le etichette e i registri seriali prima dell'imballaggio.
Scegli lo split se hai intenzione di ampliare, se il parcheggio è di pregio, o se hai bisogno di isolare dal rumore e dal calore. Sceglilo se il tuo ripostiglio può ospitare un armadio alto 2200 mm e il sito dispone di un percorso per l'alimentazione CC.
Saltalo se gestisci un singolo sito con 2 pistole senza piano di espansione: un'unità integrata costa meno e si installa più velocemente. Saltatelo se il sito non ha spazio per un armadio di grandi dimensioni, e saltatelo se il traffico è inferiore a circa quattro sessioni al giorno per pistola, perché i calcoli del rimborso raramente funzionano con tale utilizzo.
In caso di dubbi, inviaci la planimetria del sito. Calcoliamo la lunghezza del cavo CC, la caduta di tensione e il numero dei terminali prima di impegnarti.
Prezzi diretti in fabbrica da Zhejiang Anfu New Energy Technology Co., Ltd., un produttore fondato nel 2014 con oltre 260 dipendenti.
Consegna in 15-20 giorni lavorativi dall'approvazione del disegno; MOQ inizia da un contenitore.
Elencati UL 2202-2022 e UL 2231-2, non autodichiarati.
OEM/ODM: il tuo logo, il colore dell'HMI, la lunghezza del cavo, le impostazioni del server OCPP.
Le oltre 200 stazioni di ricarica che gestiamo noi stessi ci forniscono dati operativi che utilizziamo effettivamente nella progettazione.
L'armadio viene spedito in una cassa di legno con telaio in acciaio di circa 2300 x 1900 x 1150 mm, con imbottitura e punti di sollevamento; i terminali viaggiano su pallet con cavi avvolti e protetti. Un container high-cube da 40 piedi può contenere un cabinet e fino a otto terminali, a seconda del mix.
Spediamo FOB Ningbo o CIF al tuo porto. La fattura commerciale, la lista di imballaggio, la polizza di carico e i rapporti sui test UL vengono emessi entro 3 giorni lavorativi dal carico.
Per gli ordini diretti negli Stati Uniti prepariamo la documentazione aggiuntiva richiesta dal tuo broker, incluso il certificato di origine.
La garanzia standard di due anni copre moduli di alimentazione, terminali e controller; i moduli vengono sostituiti, non riparati sul campo.
Terminali e moduli di alimentazione di ricambio sono immagazzinati per una spedizione rapida; è possibile inviare un'unità sostitutiva prima di restituire quella difettosa.
L'OCPP consente la diagnosi remota: i nostri ingegneri leggono i registri e regolano i parametri senza una visita in loco.
Risposta 24 ore su 24 sulle richieste di garanzia tramite e-mail o WhatsApp; spedizione sostitutiva entro 5 giorni lavorativi.
Consigli per la manutenzione: pulire i filtri dei terminali ogni trimestre, controllare la coppia delle terminazioni ogni anno e applicare gli aggiornamenti del firmware quando rilasciati.
Sbagliato: montare il terminale nel punto in cui il cavo DC deve attraversare la corsia veicolare. A destra: far passare il mangime sotto la baia o lungo un muro protetto in modo che non possa essere calpestato.
Sbagliato: bloccare il pannello di ventilazione posteriore del mobile. Destra: mantenere uno spazio di 500 mm dietro e sopra l'armadio per il flusso d'aria.
Sbagliato: utilizzare il terminale come ancoraggio per il cavo. A destra: guidare il cavo manualmente e lasciare che il pressacavo sostenga il carico.
Sbagliato: lasciare la stazione con credenziali OCPP predefinite. A destra: modifica le password e abilita il monitoraggio remoto prima della prima sessione con il cliente.
Sbagliato: supporre che ogni arma possa assorbire 600 kW contemporaneamente. A destra: pianifica le sessioni sapendo che la potenza è condivisa tra 2-16 pistole.
Un operatore di flotte a Jeddah, in Arabia Saudita, gestisce tre armadi suddivisi da 600 kW in un deposito da 26 vani. Il suo commento dopo otto mesi: i terminali hanno resistito bene tutta l'estate, ma il guardaroba aveva bisogno di un secondo condizionatore. Ha sottodimensionato la stanza, non il caricabatterie.
Un costruttore di siti in Kazakistan ha abbinato l'armadio a otto terminali raffreddati ad aria in una piazza dell'autostrada. Il fattore decisivo, ci ha detto, è stato la possibilità di aggiungere altri quattro terminali in un secondo momento senza toccare la sala elettrica, e le ventole da 65 dB non hanno mai raggiunto l'area di attesa dei conducenti.
Un distributore di Città del Messico ha sollevato la questione opposta: il cavo del terminale è rigido quando è nuovo. Si allenta dopo alcune settimane di utilizzo e ora pre-flessiamo i cavi in fabbrica prima della spedizione. Da allora la sua flotta di dieci unità non ha più visto un solo guasto di modulo.
R: Sì. Il conteggio dei terminali viene impostato al momento dell'ordine ma modificato successivamente; l'armadietto supporta già 2-16 pistole.
R: Il terminale standard raffreddato ad aria è quasi silenzioso; quello raffreddato a liquido ronza tanto quanto un PC desktop.
R: AC480V ±10% a 50/60Hz, lo standard commerciale nordamericano.
R: Entro una distanza pratica dal cavo, sì; calcoliamo la caduta di tensione e le dimensioni del cavo dalla planimetria del tuo sito.
R: La maggior parte dei siti alimenta l'armadio direttamente da una rete a 480 V; se la tua utenza fornisce media tensione, un trasformatore si dimette per primo.
R: L'armadio declassa in base alla quota di quel modulo e continua a caricarsi; si scambia il modulo mentre il resto della stazione è in funzione.
R: CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO e NACS, in qualsiasi mix tra i terminali.
R: Per un sito ad angolo con 2 pistole, sì, un'unità integrata è più economica; per qualsiasi sito con un piano di crescita, no.
Indirizzo
N. 237, Weisan Road, Yueqing, Zhejiang, Cina
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