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L'AMPPAL 7kW Compact è il caricabatterie che puoi svitare dal muro il venerdì pomeriggio e far funzionare in una nuova città entro lunedì.
La maggior parte dei proprietari di veicoli elettrici tratta la scatola a muro come un mobile: fissata al muro, cablata, parte della casa. Se affitti, cambi lavoro o trascorri le estati in una seconda proprietà, quella permanenza diventa una responsabilità.
Questa unità pesa circa 1 kg e si fissa con quattro viti. Disinstallalo, avvolgi il cavo da 5 m e si posiziona nel bagagliaio accanto alla ruota di scorta.

Sette kilowatt a 230 V significano 32 A: circa 30 km di autonomia all'ora su un tipico veicolo elettrico, o una batteria da 40 kWh ricaricata in circa sei ore.
Il corpo è ancora 150 x 150 x 65 mm. Il trucco: la ricarica CA non ha trasformatore all'interno della scatola; la conversione vive in macchina. Quindi la stazione rimane piccola mentre la potenza nominale cresce.
La gestione termica è diversa dalla nostra versione da 3,5 kW: la versione da 7 kW utilizza un nucleo del dissipatore di calore in alluminio sigillato all'interno del guscio termoplastico UL94 V-0 e il test di carico mantiene la superficie al di sotto di 60°C a 35°C ambiente.
Il grado di protezione IP54 impedisce l'ingresso di pioggia e polvere, mentre la scheda di controllo con rivestimento protettivo resiste alla formazione di condensa in un garage non riscaldato.
Il relè da 32 A e il percorso di alimentazione con fusibile sono progettati per un servizio continuo, quindi la scatola esegue sessioni notturne di otto ore senza spostamenti fastidiosi.
La piastra posteriore si fissa una volta al muro; su di esso scorre il corpo del caricatore che si blocca con due viti imperdibili. Lo sblocco richiede una chiave esagonale standard, circa tre minuti in totale.
Elettricamente, è necessario un circuito dedicato da 32 A con un RCD di tipo A o B. Forniamo pressacavi dimensionati per il cavo di alimentazione, in modo che lo stesso involucro possa gestire le installazioni cablate.
Per installazioni veramente temporanee - una casa in affitto per una stagione, un'officina - un elettricista può collegare il lato a parete a una presa da 32 A e l'unità si collega tramite il proprio cavo di alimentazione. Confermare le regole locali; alcuni paesi lo limitano.
Il lato di ricarica è un cavo fisso da 5 m. Il posto auto è ciò che varia, quindi scegli Tipo 2, Tipo 1 o GB/T in base al tuo veicolo al momento dell'ordine.
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Parametro |
Specifica |
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Modello |
AF-AC-07-B-A-O-1-SA |
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Potenza nominale |
7 kW |
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Tensione in ingresso |
220 VCA ±20% |
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Corrente nominale |
32A |
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Frequenza |
50/60Hz |
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Dimensioni |
150×150×65mm |
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Materiale dell'alloggiamento |
Termoplastico, UL94 V-0 |
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Grado di protezione |
IP54 |
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Temp. operativa |
Da -20°C a +50°C |
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Certificazione |
CE, IEC 61851-1:2017 |
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Garanzia |
2 anni standard |
1) Affittuari che si trasferiscono ogni 1-3 anni: il caricatore si sposta con il contratto di locazione, non con il muro del proprietario. 2) Proprietari di un cottage estivo o di uno chalet in montagna che rifiutano di acquistare due caricabatterie. 3) Conducenti di veicoli elettrici che trascorrono settimane a casa di un parente e desiderano una vera ricarica notturna. 4) Overlander e camper al traino di veicoli elettrici, ricaricabili alle prese del campeggio. 5) Rivenditori e rivenditori che effettuano dimostrazioni di caricabatterie in occasione di fiere e presso i siti dei clienti.
Ognuno di questi utenti affronta lo stesso problema: un caricabatterie fisso è sprecato nel momento in cui te ne vai. Il Compact converte quel costo fisso in uno portatile.
Per contestualizzare, due unità più i cavi rientrano in un borsone standard da 60 litri: un dettaglio che conta quando un rivenditore si reca a una fiera con scorte dimostrative.

Vendiamo sia stazioni solo fisse che questa rimovibile, quindi siamo onesti riguardo al compromesso.
Un caricabatterie permanente è più ordinato: nessuna vite visibile, nessun ricablaggio nel posto successivo, di solito un cavo più lungo. Se possiedi la tua casa e ci resterai cinque anni, un'unità fissa è l'acquisto migliore.
Il Compact baratta un po' di pulizia con la portabilità. I suoi veri svantaggi: è necessario predisporre un circuito da 32 A in ogni nuovo sito e il cavo da 5 m è più corto dei 7-8 m presenti sulle unità più grandi.
Se non prevedi di trasferirti mai, stai pagando un piccolo premio per una funzione di sgancio rapido che non utilizzerai. Questa è la matematica onesta.
Marchio CE; testato secondo IEC 61851-1:2017 per la ricarica CA in modalità 3.
Custodia ignifuga UL94 V-0; la stessa famiglia di valigie viene utilizzata nelle nostre unità della flotta.
Test di produzione al 100%: continuità di terra, isolamento 500V DC, tenuta dielettrica 1,5kV.
Il test di tipo include una nebbia salina di 96 ore e una corsa di resistenza con staffetta di 500.000 cicli.
Certificati di lotto per contattori, sensori di corrente e MCU da fornitori approvati.
Certificazioni di fabbrica: CE, TUV, CB, UL - verificate da organismi notificati esterni secondo un programma continuo.
La sequenza di costruzione nel nostro stabilimento di Yueqing (Zhejiang) è la seguente:
1) Assemblaggio SMT con ispezione ottica automatizzata.
2) Rivestimento conforme applicato e polimerizzato.
3) Nucleo del dissipatore di calore e gruppo relè assemblati nel guscio.
4) Cavo da 5 m montato tramite pressacavi a coppia controllata.
5) Test funzionale simulato del veicolo a 32A.
6) Test high-pot e continuità terrestre.
7) Marcatura laser seriale e controllo visivo finale.
8) Confezione di cartone con piastra di montaggio, chiave esagonale e manuale, più un campione di rodaggio di 24 ore per lotto.
Nello stabilimento le linee AC e DC corrono separate; la lamiera per le stazioni più grandi proviene da linee robotizzate realizzate con i partner FANUC (Shanghai) e TRUMPF (Germania). La capacità annuale supera il milione di unità.

Sette kilowatt coprono il classico schema notturno: 30 km di autonomia all'ora, otto ore di parcheggio equivalgono a 240 km aggiunti. Ciò soddisfa la maggior parte dei pendolari e anche i viaggi di noleggio a lunga distanza.
Non è il prodotto giusto se guidi più di 250 km al giorno senza altra ricarica, o se la tua auto accetta 11 kW trifase e la tua casa ha un cablaggio trifase, allora una stazione da 11 kW ti serve meglio.
Ed è eccessivo per un ibrido plug-in con batteria da 10 kWh; il Compact da 3,5 kW lo riempirebbe dall'oggi al domani e costerebbe meno da acquistare.
Produttore diretto: Zhejiang Anfu New Energy Technology Co., Ltd., fondata nel 2014, impresa specializzata a livello nazionale con oltre 260 dipendenti.
Tempi di consegna standard 15-20 giorni lavorativi; campioni spediti per via aerea in 3-5 giorni lavorativi.
Opzioni OEM da 100 unità: logo, lunghezza cavo, spina standard (Tipo 1/Tipo 2/GB/T), colore custodia.
Documentazione di esportazione completa: dichiarazione CE, rapporto di prova IEC 61851-1, certificato di ispezione di fabbrica.
Track record in oltre 40 paesi; tra i partner di riferimento figurano NEOM (Arabia Saudita) e Sime Darby (Malesia).
MOQ di prova di 1 unità; livelli di prezzo a 50 e 500 unità.
Il cartone di spedizione misura 210 x 210 x 120 mm e pesa circa 1,7 kg con la piastra di montaggio e gli strumenti. Un pallet di 50 unità pesa meno di 90 kg, motivo per cui il trasporto aereo è l'impostazione predefinita per i piccoli ordini, in genere 5-7 giorni porta a porta in Europa.
Trasporto marittimo: circa 1.200 unità per container da 20 piedi su 24 pallet termoretraibili da 50 cartoni.
Termini: FOB Ningbo o Shanghai, EXW o CIF. La documentazione comprende fattura commerciale, bolla di accompagnamento, dichiarazione CE e certificato di origine; L/C e D/P accettati.
Garanzia di 2 anni sui difetti di fabbricazione; manodopera e spedizione di ritorno concordate per caso.
Pezzi di ricambio: relè, scheda di controllo, cavo, piastra di montaggio - spediti entro 7 giorni lavorativi.
Diagnosi dei guasti tramite foto o video con risposta del tecnico entro un giorno lavorativo.
Manutenzione da parte dell'utente: pulire le prese d'aria, controllare la guaina del cavo, serrare nuovamente le viti un mese dopo l'installazione.
Contratti di assistenza per concessionari con partner locali in Germania, Francia ed Emirati Arabi Uniti.
Sbagliato: strappare il cavo di alimentazione e imballare l'unità bagnata. A destra: spegnere l'interruttore, asciugare i pressacavi, avvolgere il cavo senza stringere, riporre la scatola in posizione verticale nel bagagliaio.
Sbagliato: reinstallare al nuovo indirizzo senza che un elettricista controlli il circuito. A destra: chiedi a un elettricista locale di verificare la capacità di 32 A e il tipo di RCD prima di avvitare la piastra.
Sbagliato: trasportare l'unità tenendola per il cavo di ricarica. A destra: sollevalo dal corpo: il cavo è adatto alla corrente, non alla movimentazione dei bagagli.
Sbagliato: lasciare la pistola Tipo 2 appesa a terra nel sito temporaneo. A destra: usa la fondina a muro o metti la pistola nella borsa se non esiste una fondina.
Sbagliato: dare per scontato che una qualsiasi presa da 230 V a destinazione vada bene. A destra: verifica la presenza di un vero circuito con capacità 32 A; una presa da 13 A farà scattare o rallentare la sessione.
Un ingegnere informatico in affitto a Dublino si sposta in media ogni 18 mesi. Tiene il kit di montaggio in una borsa e dice che ora un trasloco richiede "una pausa pranzo": staccare l'interruttore, quattro viti, scatola in macchina, reinstallare nel nuovo appartamento. La sua lamentela: il cavo da 5 metri è stretto per il lato opposto di una doppia baia, quindi parcheggia con il naso dentro.
Una coppia di Vancouver tiene un Compact per il loro appartamento e una baita in riva al lago a quattro ore di distanza, acquistando una seconda piastra posteriore in modo che l'hardware del muro rimanga in entrambi i siti. Il problema che hanno trovato: in cabina, 7 kW massimizzano il circuito da 32 A, quindi lo scaldabagno e il caricabatterie non possono funzionare insieme: programmano la ricarica durante la notte.
Un overlander in Australia carica dai collegamenti 32A del campeggio e riferisce che l'unità è sopravvissuta a 4.000 km di strade sterrate nel bagagliaio. Piccola nota: la scheda di avvio rapido è solo in inglese e nella confezione vuole una versione francese/spagnola.
R: La piastra posteriore lascia quattro piccoli fori per le viti, quindi chiedi prima; la maggior parte dei proprietari lo accetta perché la rimozione è pulita.
R: La disinstallazione è sicura per il fai-da-te, ma ogni reinstallazione richiede la verifica del circuito da parte di un elettricista.
R: Sì, circa tre volte più veloce di una ricarica tramite cavo domestico da 8 A.
R: Lì l'unità si adatta e carica a 3,7 kW.
R: Tipo 2 per le auto europee, Tipo 1 per la maggior parte dei modelli giapponesi e statunitensi, GB/T per i veicoli del mercato cinese.
R: Il guscio UL94 V-0 con nucleo del dissipatore di calore sigillato è collaudato in tutte le flotte; imballarlo nella scatola originale, se possibile.
R: È una dimensione standard venduta ovunque; includiamo anche un ricambio nella scatola.
R: Una batteria da 40 kWh passa dal 10% al 100% in circa 5,5-6 ore a 7kW.
R: No: un singolo connettore per unità; aggiungi un secondo Compact se hai bisogno di due alloggiamenti.
Indirizzo
N. 237, Weisan Road, Yueqing, Zhejiang, Cina
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