Caricabatterie rapido per veicoli elettrici CC bidirezionale V2G per applicazioni su flotte e reti

Cos'è il caricabatterie V2G da 60 kW e cosa significa "cinque fili".

La connessione alla rete decide le prestazioni di un caricabatterie V2G da 60 kW, ed è per questo che le specifiche AF-DC-60 si leggono in questo modo. Questo caricabatterie rapido per veicoli elettrici CC bidirezionale V2G per applicazioni su flotte e reti è un caricabatterie CC bidirezionale da 60 kW: rettifica la CA trifase per caricare un veicolo e inverte la CC dal veicolo alla rete CA per un edificio, un deposito o un'esportazione. Il mobile misura 1517 x 640 x 300 mm.

Ciò che lo distingue in una gara d'appalto è la specifica dell'input. L1/L2/L3/N/PE significa tre fasi, un neutro e una terra protettiva separata: cinque conduttori, lo standard industriale completo. I siti cablati in questo modo ottengono un carico di fase bilanciato, un riferimento neutro definito e un percorso di guasto pulito. Gli installatori leggono prima questa riga.

Cinque punti di forza del design da 60 kW

Punti di progettazione importanti per ingegneri elettrici e gestori di rete:

Ingresso trifase a cinque fili, quindi le correnti di fase si bilanciano anziché andare alla deriva: 60 kW su L1/L2/L3 corrispondono a circa 87 A per fase a 400 V.

Curva del fattore di potenza onesta: 0,97 o migliore dal 20-50% di carico, 0,99 o migliore dal 50-100% - indicata con l'intervallo di carico, non come numero migliore.

Modalità inverter con controllo armonico, in modo che la scarica di un'auto non provochi distorsioni sul bus che alimenta le altre apparecchiature.

Ethernet e CAN come interfacce native, oltre al cellulare: l'unità comunica con i controller del sito, il cloud AMPPAL o un backend OCPP senza convertitori di protocollo.

Tredici funzioni di protezione, custodia IP54 e rumore pari o inferiore a 65 dB anche durante i picchi di uscita.

Specifiche tecniche

Chi dovrebbe installare un'unità da 60kW

60 kW sono la soluzione ideale per un singolo vano DC che serve taxi, furgoni e piccoli camion. Distribuzioni ricorrenti:

Depositi di taxi e grandine dove i veicoli pagano una tariffa del 40-80% in meno di un'ora.

Edifici commerciali con scarsa fornitura: l'unità si carica a corrente ridotta o si scarica per limitare il picco del sito.

Officine e concessionari caricano i furgoni di giorno ed esportano all'edificio la sera.

Microgrid e siti insulari in cui il caricabatterie funge anche da fonte di backup durante le interruzioni.

Sono disponibili depositi municipali che utilizzano tipi di connettori misti: CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO, NACS.

All'interno del percorso di alimentazione bidirezionale: rettifica, inverti e resta pulito

Il percorso di alimentazione è un convertitore bidirezionale. Ricarica: ingresso CA, rettificato, uscita CC fino a 60 kW. Scarica: ingresso CC dal veicolo, invertito in CA, sincronizzato con la frequenza e la fase del bus locale. Cambi di direzione in millisecondi, arbitrati dalla scheda di controllo, non da un interruttore meccanico.

Il fattore di potenza è il punto in cui il design mostra disciplina. A carico leggero - 20-50% della potenza nominale - il convertitore mantiene il PF a 0,97 o migliore; sopra il 50% vale 0,99 o meglio. Perché citarlo in segmenti? Perché il fattore di potenza di ogni convertitore diminuisce a basso carico e un singolo numero in titolo lo nasconde. Gli accordi di connessione dei servizi pubblici richiedono sempre più la curva, non il picco.

Le armoniche contano in modalità inverter. Quando l'auto si scarica, il convertitore modella la forma d'onda della corrente per mantenere la distorsione entro i limiti tollerati dal trasformatore e dai vicini. Ethernet e CAN trasportano il traffico di controllo: caricabatterie, controller dell'edificio e piattaforma di fatturazione si scambiano lo stato senza un viaggio di andata e ritorno cellulare.

Conformità e test: cosa viene fornito con l'unità da 60 kW

Il file di conformità con ciascun AF-DC-60:

Rapporti CE e TUV riguardanti la sicurezza e l'EMC, compresi i test sulle armoniche e sullo sfarfallio.

Conformità IEC 61851 per comportamento di carica CC, controllo di cavi e connettori.

Conformità ISO 15118 per la comunicazione bidirezionale con il veicolo.

Test di routine in fabbrica su ogni unità: isolamento, continuità di terra, perdite e funzionamento bidirezionale completo da 60 kW.

Misurazioni del fattore di potenza e dell'efficienza al 20%, 50% e 100% di carico registrate sul foglio di prova dell'unità.

Moduli per ampie temperature nominali da -30°C a +55°C, sigillati in un involucro IP54.

La linea di produzione dietro il cabinet da 60kW

La linea da 60 kW presso lo stabilimento AMPPAL di Yueqing condivide le apparecchiature FANUC e TRUMPF con il resto della famiglia DC. La costruzione:

I pannelli dell'involucro vengono perforati e piegati, quindi saldati sulla linea del telaio prima della verniciatura a polvere.

I moduli di potenza arrivano pre-testati e sono montati con dispositivi di fissaggio a coppia controllata.

Il bus CC e il cablaggio vengono posati dallo stesso team che costruisce le unità da 120 kW, mantenendo una lavorazione coerente.

Ciascuna unità rimane in immersione per sei ore a 60 kW nella direzione della carica, quindi due ore nella direzione dell'inverter a piena potenza.

Il fattore di potenza e la distorsione vengono misurati al 20%, 50% e 100% del carico e registrati nella registrazione seriale dell'unità.

Vengono esercitati collegamenti Ethernet, CAN e cellulari, incluso un failover di rete simulato.

L'armadio è sigillato, etichettato e ispezionato visivamente.

L'imballaggio avviene entro due giorni; la durata standard è di 15-20 giorni lavorativi.

Dimensionamento e Verifiche in Sito per 60kW

Controlla la fornitura prima di firmare. L'AF-DC-60 richiede un'alimentazione trifase a cinque fili dimensionata per 60 kW più headroom - circa 100 A per fase a 400 V con margine. Trasformatore a piena capacità? La gestione del carico limita la ricarica mentre la scarica riduce i picchi. Sito monofase? Prodotto sbagliato.

Abbina il connettore alla flotta: CCS2 per l'Europa, CCS1 per il Nord America, GB/T per la Cina, CHAdeMO per i veicoli giapponesi più vecchi, NACS negli Stati Uniti. L'unità viene spedita con la pistola specificata; scambiare il gruppo cavi in ​​un secondo momento è un lavoro sul campo.

Non fa per te se non ci sono casi d'uso bidirezionali e nessuna tariffa V2G in vista: un caricabatterie unidirezionale da 60 kW costa meno. Inoltre non fa per te se il codice di rete vieta l'esportazione: funziona solo lo scarico-carico, ma se la tua azienda non consente nessuno dei due, acquista a senso unico e tieni i soldi.

Cosa include un ordine AMPPAL da 60 kW

Le unità standard lasciano Yueqing in 15-20 giorni lavorativi; la scelta del connettore, la lunghezza del cavo e il colore della vernice vengono configurati al momento dell'ordine.

MOQ di una unità per la valutazione e unità di prova tenute in stock per sostituzioni urgenti.

Il pacchetto completo di certificati - CE, TUV, IEC 61851, ISO 15118 - viene inviato prima della spedizione per l'approvazione della rete e le dogane.

OCPP 1.6/2.0 più integrazione diretta Ethernet e CAN, quindi l'unità si adatta allo stesso modo alle piattaforme Schneider, Siemens e AMPPAL.

Since 2014 AMPPAL has shipped more than a million chargers and runs 200+ stations itself; support answers in UTC+8 working hours, spares in 3-5 days.

Imballaggio e trasporto per unità da 60 kW

Il cabinet da 60 kW misura 1517 x 640 x 300 mm e viaggia in posizione verticale in una cassa di legno, pesa circa 170 kg con pistola e cavi. Le tasche delle forche consentono la movimentazione del carrello elevatore; il coperchio è legato, non avvitato, quindi l'ispezione doganale non danneggia l'unità.

Un container da 20 piedi contiene circa 14 unità, un high-cube da 40 piedi circa 30. Sono comuni carichi misti con altri prodotti AMPPAL; i caricatori vengono spediti come carico generale con i contrassegni adeguati.

FOB Ningbo o Shanghai come standard; CIF, CFR e DAP su richiesta. Documenti di spedizione: fattura, bolla di accompagnamento, polizza di carico, dichiarazione CE e certificati di collaudo; per i dossier di connessione alla rete è disponibile la dichiarazione di conformità alla norma ISO 15118.

Termini di servizio per acquirenti da 60 kW

Termine di 24 mesi. Sono coperti i guasti lato rete dovuti alla scarsa qualità della fornitura; non discutiamo su chi abbia causato l’impennata.

Stock di ricambio regionale: moduli di potenza, schede di controllo e ventole vengono spediti in 3-5 giorni lavorativi.

Diagnosi remota via Ethernet o cellulare, con un tecnico in linea durante la messa in servizio.

Aggiornamenti firmware gratuiti, comprese le revisioni OCPP e ISO 15118, per l'intera vita del prodotto.

Disponibile kit di manutenzione annuale: filtro, guarnizioni e grasso di contatto per il connettore.

Cinque errori che danneggiano la qualità dell'energia

Sbagliato: Prelevare le tre fasi da quadri di distribuzione diversi. A destra: alimentarli tutti e tre da una scheda in modo che gli angoli di fase e l'impedenza corrispondano.

Sbagliato: far passare il PE attraverso una passerella portacavi condivisa senza collegamento. Destra: utilizzare una terra protettiva dedicata al terminale dell'unità e verificare la continuità prima di dare tensione.

Sbagliato: giudicare le prestazioni in base al singolo numero di efficienza della scheda tecnica. A destra: chiedi il foglio di test dell'unità: il nostro registra il PF al 20%, 50% e 100% di carico.

Sbagliato: supporre che lo scarico sia sempre pulito perché l'unità è certificata. A destra: mantenere bassa l'impedenza di alimentazione e coordinare l'interruttore a monte; le armoniche si comportano meglio con un feed rigido.

Sbagliato: cablaggio del neutro allentato perché "il carico è comunque bilanciato". A destra: serrare il terminale neutro come qualsiasi altro: un neutro flottante è il classico guasto del sito V2G.

Cosa ci hanno detto gli operatori da 60kW

Una cooperativa di taxi a Praga gestisce quattro AF-DC-60 in un cortile dove ruotano giorno e notte 40 veicoli elettrici. Lo scarico è attivo dalle 17:00 alle 20:00 per ridurre la domanda serale; il primo mese ha ridotto la commissione sulla domanda di circa il 18%. Lamentela: il manuale CAN presuppone un ingegnere di controllo e il suo elettricista aveva bisogno di due chiamate sugli indirizzi dei registri.

Un produttore di trasformatori di Ningbo utilizza l'unità per testare i propri inverter rispetto a un carico bidirezionale reale. Le letture della distorsione sono rimaste entro i limiti tollerati dal trasformatore del sito; il rumore della ventola aumenta notevolmente al di sopra dei 45 kW di potenza, quindi lo scarico pesante viene eseguito al di fuori dell'orario di ufficio.

Un operatore di microrete in Indonesia ha abbinato l'AF-DC-60 all'energia solare e a un piccolo banco di batterie in un resort su un'isola. La modalità inverter ha consentito al resort di superare tre interruzioni quest'anno, ciascuna in meno di due ore. Il loro commento: l'unità corrisponde alla scheda tecnica, ma il modulo cellulare necessita di una SIM locale con roaming disabilitato, altrimenti il ​​piano dati si esaurisce.

Domande frequenti su 60kW V2G

D: Cos'è esattamente un'alimentazione trifase a cinque fili?

A: L1/L2/L3 plus a neutral and a separate protective earth - five conductors, the standard for industrial and commercial connections at this power.

D: Perché il fattore di potenza è indicato in due intervalli?

R: Perché il PF si abbassa con carico leggero su ogni convertitore; affermare 0,97 dal 20-50% e 0,99 dal 50-100% è la versione onesta di un singolo numero del titolo.

D: Lo scarico di un'auto distorce la fornitura del mio edificio?

R: L'inverter modella la forma d'onda della corrente per mantenere la distorsione armonica entro i limiti tollerati dal trasformatore e dai vicini.

D: Cosa fanno effettivamente Ethernet e CAN qui?

R: Il controllo e la telemetria percorrono i collegamenti cablati con bassa latenza; cellulare è il backup e il percorso di accesso remoto.

D: L'AF-DC-60 può caricare un bus da 400 V?

R: È adatto a veicoli elettrici, furgoni e piccoli camion; un autobus da 300 kWh impiega tutta la notte: passa ai 120 kW o 180 kW per gli autobus.

D: Con quale connettore viene spedito?

R: La pistola specificata (CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO o NACS) e il gruppo cavo possono essere scambiati successivamente sul campo.

D: Cosa succede se il trasformatore del mio sito è sottodimensionato?

R: La gestione del carico può limitare la corrente di carica; lo scarico funziona ancora e può ridurre il picco del sito.

D: Come viene protetta un'unità da 60 kW?

R: Tredici funzioni di protezione tra cui sovratensione e sottotensione, cortocircuito, guasto a terra, monitoraggio dell'isolamento e rilevamento della temperatura della pistola.