Stazione di ricarica rapida per veicoli elettrici CC ad alta potenza da 160 kW per depositi di flotte

Costruito per l'autostrada, dove i tempi di attesa sono entrate

Un sito di ricarica autostradale vive o muore in base alla coda nelle ore di punta e l'AF-DC-160-Y-B-O-4-H è progettato per ridurre quella coda durante i 90 minuti al giorno in cui conta. Si tratta di un caricabatterie rapido CC integrato da pavimento da 160 kW - 1620 x 750 x 560 mm - che fornisce potenza costante da 300 a 1000 V CC, con una finestra di uscita da 200 a 1000 V che copre tutto, da una berlina da 400 V a un camion da 800 V.

I siti autostradali differiscono da quelli urbani in tre modi: gli automobilisti arrivano a raffica, nessuno è in giro a fare da babysitter alle macchine e il tempo dipende da quello che decide la regione. Pertanto, questo armadio è dotato di logica di rendimento (160 kW a pistola singola o condivisione di due connettori), funzionamento non presidiato (13 funzioni di sicurezza) e ingegneria per un'ampia gamma di temperature (avvio a freddo -25°C, declassamento gestito +50°C).

AMPPAL è un produttore cinese di caricabatterie per veicoli elettrici con sede a Yueqing, Zhejiang, la fabbrica che ha fornito 500 unità ultraveloci raffreddate a liquido per il progetto sull'idrogeno verde NEOM in Arabia Saudita. This cabinet is the volume workhorse from that plant, shipped to 40+ countries.

Ciò che distingue un gabinetto di corridoio da un gabinetto cittadino

Pistola singola da 160 kW: una carrozza da 800 V attira l'intero cabinato: lo scenario che conta in una fermata di corridoio dove ogni minuto conta.

Condivisione a due connettori: un secondo connettore consente a un'auto da 400 V di condividere una parte (diciamo 60 kW) mentre il primo mantiene il resto, quindi l'alloggiamento non è mai inattivo mentre una piccola auto effettua la ricarica di mantenimento.

Logica dell'ora di punta: con sessioni di 15 minuti di durata, una baia serve 4 auto all'ora a piena potenza; due connettori con condivisione del throughput della stazione push senza raddoppiare l'ingombro.

13 funzioni di sicurezza ottimizzate per siti non presidiati: monitoraggio dell'isolamento, inversione di polarità, protezione contro i fulmini, sovratemperatura, arresto di emergenza e altro ancora: la macchina si guasta in modo sicuro, non silenzioso.

Resistenza alle intemperie: inizia a -25°C e mantiene la potenza nominale fino a +50°C ambiente; al di sopra di ciò si declassa gradualmente invece di scattare.

Specifiche tecniche

Scelta del sito: corridoi, picchi e code

Aree di servizio autostradali in Germania, Francia e Croazia, con stalli dimensionati per i periodi di punta 10:00-14:00 e 16:00-19:00 in cui si svolge la maggior parte delle sessioni giornaliere.

Corridoi logistici negli Emirati Arabi Uniti e in Arabia Saudita che collegano i porti ai depositi nell'entroterra, dove i camion da 800 V necessitano di ricariche di 40-60 minuti.

Stazioni di autobus e pullman interurbani in Turchia e Grecia, dove gli orari sono fissi e un caricatore lento interrompe gli orari.

Nodi di corridoi remoti in Kazakistan e Uzbekistan, dove il tecnico più vicino è a 400 km di distanza: il collegamento 4G conta più del numero di kW.

Hub di restituzione aeroportuali per il noleggio di veicoli elettrici in Messico e Brasile, dove le auto da restituire arrivano vuote alla stessa ora e devono girare velocemente.

Una piscina, due connettori: come si dividono 160 kW

Pensa al mobiletto come a una piscina da 160 kW con uno o due rubinetti. Nella modalità a connettore singolo, tutti i 160 kW vengono inviati a un solo veicolo: l'ideale per un'auto da 800 V con un SOC del 15%. Nella modalità a due connettori il pool si divide: una ripartizione tipica è di 100 kW al primo veicolo e 60 kW al secondo, o 80/80, a seconda della politica del sito.

La regola di assegnazione è configurabile: dare la priorità alla prima auto, bilanciare equamente o limitare un connettore a una quota fissa. I nostri ingegneri impostano il valore predefinito al momento della messa in servizio e tu lo modifichi tramite il backend senza una visita in loco. Quello che non puoi fare è dare a entrambe le auto 160 kW contemporaneamente: la piscina è la piscina.

L'effetto pratico sulle code: una stazione con due armadi da 160 kW e quattro connettori può eseguire quattro sessioni simultanee - diciamo 160 + 100 + 60 + 60 - eliminando un aumento di 12 auto all'ora di pranzo in circa 90 minuti. Questo è il numero per il tuo studio di fattibilità.

Certificazioni e prove di avviamento a freddo

CCC, TUV, CE, UL e CB sono detenuti dalla fabbrica; copie del certificato specifico per questo armadio sono disponibili su richiesta.

Le unità funzionano in regime di pieno carico di 48 ore con registrazione continua della temperatura su moduli, cavi e connettori.

Verifica dell'avviamento a freddo: le unità sono condizionate a -25°C e devono raggiungere la piena potenza entro il tempo di rampa specificato - testate per lotto in inverno.

Le 13 funzioni di sicurezza rientrano nella conformità alle norme EN 61851-1:2019 e 61851-23:2014.

I campioni di nebbia salina vengono eseguiti per 96 ore per lotto e il grado di protezione IP54 è verificato, essenziale per i corridoi costieri; l'intervallo va da -25°C a +50°C.

Otto fasi di costruzione, tracciate per numero di serie

Fase 1: l'acciaio per il mobile viene tagliato, punzonato e piegato su linee CNC con robot FANUC, saldato e verniciato a polvere.

Fase 2: un campione del lotto entra nella camera di nebbia salina da 96 ore mentre la produzione continua.

Fase 3: stadio di ingresso CA e moduli di potenza CC assemblati su linee separate con stazioni di prova individuali.

Fase 4: ispezione in entrata di moduli SiC, contattori, cavi ad alta tensione e componenti di misurazione.

Verifica di fattibilità: questa dovrebbe essere la tua unità autostradale?

Scegli AF-DC-160-Y-B-O-4-H quando il tuo sito si trova in un corridoio, l'ora di punta porta più di 6-8 auto per baia e il tuo trasformatore può alimentare 160 kW per armadio. Si ripaga più velocemente laddove il ricavo marginale derivante da una coda più breve è reale: concessioni autostradali, corridoi di camion e resi aeroportuali.

Questo prodotto non fa per te se il tuo sito è un piccolo centro cittadino con 3 auto al giorno: un'unità da 60 kW o 80 kW guadagna le stesse entrate per un terzo del costo dell'hardware. È anche lo strumento sbagliato se la tua flotta è composta da camion pesanti di Classe 8 che sostengono 350 kW+; questi necessitano della nostra serie split o raffreddata a liquido.

Prima di ordinare, invia tre numeri: veicoli nelle ore di punta previste, mix medio di veicoli (400 V contro 800 V) e capacità del trasformatore. Modelleremo la coda e ti diremo quanti armadietti - e quale allocazione - superano il tuo picco. Se la risposta è inferiore a quanto speravi, sentirai anche quello.

Il vantaggio di un contratto con il produttore

La tua controparte a Yueqing firma il contratto, non un rivenditore che cita l'inventario e i tempi di consegna di qualcun altro.

Profondità OEM/ODM: colore personalizzato, logo, configurazione del connettore e impostazioni predefinite del backend, gestite da uno stabilimento con oltre 260 dipendenti.

La consegna degli armadi standard richiede 15-20 giorni lavorativi; Le varianti OEM aggiungono circa 7-10 giorni.

Ordini di prova a partire da 1 unità per nuovi mercati; gli ordini su scala corridoio di oltre 10 unità sbloccano i prezzi all'ingrosso.

Con la garanzia di 2 anni, i ricambi partono entro 48 ore dall'approvazione e la diagnostica remota utilizza lo stesso collegamento OCPP che trasporta la fatturazione.

Spedizione di un armadio da 160 kW: sollevamento, imballo, documenti

Con una cassa da 340 kg più, questo è un lavoro da carrello elevatore, non un trasporto da parte di due persone: pianifica l'area di ricezione prima del giorno della consegna. La custodia in compensato utilizza supporti in schiuma attorno allo schermo e all'alloggiamento dei connettori, mentre un container 40HQ contiene 10-12 casse.

FOB Ningbo o Shanghai è standard; CIF, CFR e DDP su richiesta. Prima dell'imballaggio viene inviato un diagramma del pallet in modo che lo spedizioniere possa confermare il dimensionamento del camion.

Fattura, bolla di accompagnamento, certificato di origine, copie CE/TUV e guida OCPP viaggiano con la merce.

Supporto di uptime per i siti di corridoi non presidiati

Due anni per unità. Per i siti autostradali non presidiati consigliamo un modulo di riserva locale: il trasporto aereo verso un'area di servizio è ciò che effettivamente ti costa il tempo di attività.

Entro 48 ore dall'approvazione, i pezzi di ricambio sono a bordo di un volo DHL o FedEx; consentire 3-5 giorni lavorativi per l'Europa.

Aggiornamenti remoti del firmware, modifiche tariffarie e riavvii tramite OCPP: la maggior parte dei siti dei corridoi non necessita mai di una visita fisica per problemi software.

Supporto alla messa in servizio tramite video per le prime installazioni, con una lista di controllo scritta per la messa a terra, il dimensionamento dei cavi e l'accoppiamento del backend.

Per i corridoi, la routine è semplice: filtri dell'aria due volte all'anno, controlli annuali della coppia dei terminali, ispezione dell'antenna dopo i temporali.

Sbagliato vs giusto: gestire un governo autostradale

Sbagliato: mettere un armadio da 160 kW su un alimentatore dimensionato per 60 kW e incolpare l'unità quando scatta l'interruttore. A destra: verificare che il trasformatore e il cavo supportino il pieno carico: il manuale fornisce le specifiche minime del cavo CA.

Sbagliato: supporre che due connettori significhino due sessioni complete da 160 kW. A destra: la piscina si divide; impostare la politica di assegnazione al momento della messa in servizio e pubblicare tempi realistici per baia.

Sbagliato: parcheggiare un camion in modo che il suo rimorchio blocchi la presa d'aria dell'armadio in estate. Destra: mantenere uno spazio libero di 50 cm attorno all'armadio; il flusso d'aria è ciò che mantiene la piena potenza a 50°C.

Sbagliato: lasciare cadere il segnale 4G e non controllare mai, quindi chiedersi perché i riavvii remoti falliscono. A destra: verificare l'intensità del segnale al momento della messa in servizio e aggiungere un'antenna esterna se necessario.

Sbagliato: ignorare un registro ripetuto di guasto a terra perché "si carica ancora". A destra: il monitoraggio dell'isolamento rileva i primi guasti: inviaci il registro; una revisione remota di 5 minuti batte un guasto di metà inverno.

Gli operatori dei corridoi parlano: tre rapporti sul campo

Un concessionario autostradale nel sud della Germania ha installato sei unità AF-DC-160-YBO-4-H in due aree di servizio nel settembre 2025. Il loro modello di coda prevedeva un caso peggiore di 40 minuti nelle ore di punta della domenica; i dati misurati mostrano 25 minuti, perché la condivisione mantiene occupati entrambi i connettori.

Un operatore logistico in Arabia Saudita gestisce quattro unità in un deposito sul corridoio Jeddah-Riyadh per camion per le consegne da 800 V. Il declassamento estivo di 50°C ha impressionato il capo della manutenzione: le unità riducono la potenza con grazia nel pomeriggio invece di spegnersi. Il problema: la sabbia si accumula nelle fessure di ventilazione inferiori.

Un operatore di servizi autostradali in Kazakistan ha implementato due unità in un nodo remoto con solo connettività 4G. Un'unità ha perso il profilo SIM durante un cambio di operatore telefonico; la riconfigurazione remota tramite lo strumento web lo ha riportato indietro in un'ora senza un viaggio di servizio di 400 km.

Domande frequenti

D: Quante auto può servire un armadio contemporaneamente?

R: Con due connettori, due sessioni vengono eseguite simultaneamente, condividendo il pool da 160 kW, ad esempio 100/60 o 80/80 in base alla politica di allocazione. La modalità a connettore singolo fornisce tutti i 160 kW a un veicolo.

D: Questa unità è adatta per siti autostradali non presidiati?

R: Sì, questo è un obiettivo di progettazione fondamentale. Le 13 funzioni di sicurezza (monitoraggio dell'isolamento, inversione di polarità, protezione contro i fulmini, sovratemperatura, arresto di emergenza e altro) lo rendono a prova di guasto e OCPP 1.6j su 4G consente il monitoraggio remoto, il riavvio e gli aggiornamenti del firmware.

D: Cosa succede a -25°C?

R: L'unità si avvia e raggiunge la massima potenza; il comportamento all'avviamento a freddo viene verificato per lotto nella nostra camera di prova. L'intervallo operativo standard è compreso tra -25°C e +50°C.

D: Cosa succede a +50°C?

R: L'armadio supporta la potenza nominale fino a una temperatura ambiente di 50°C. Al di sopra di ciò, la potenza si riduce gradualmente secondo una curva di protezione: la stazione rimane disponibile invece di andare offline.

D: Può caricare camion pesanti?

R: Sì, per carichi medi e per molti camion di Classe 7 a 160 kW o potenza condivisa. La ricarica continua da 350 kW+ Classe 8 richiede la nostra serie split o raffreddata a liquido: invia le specifiche del tuo camion e ti consiglieremo la famiglia giusta.

D: Di quale connettività ho bisogno in un sito remoto?

R: Ethernet, 4G o WiFi: almeno uno. Per i siti di corridoio consigliamo il 4G con SIM di backup; tutto il traffico OCPP, i dati di fatturazione e la gestione remota passano su quel collegamento.

D: Quanto tempo richiede l'installazione e la messa in servizio?

R: La preparazione del sito (piazzola, scavo, trasformatore) domina la sequenza temporale. Il montaggio, il cablaggio e l'accoppiamento del backend dell'armadio richiedono in genere un giorno lavorativo per unità con il nostro supporto video.

D: La politica di allocazione può essere modificata in seguito?

R: Sì, in remoto tramite il backend OCPP: priorità alla prima auto, condivisione bilanciata o limite fisso per connettore. Non è necessaria alcuna visita in loco.