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Stack di ricarica per veicoli elettrici ad alta potenza raffreddato a liquido da 360 kW per hub di ricarica per flotte
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Stack di ricarica per veicoli elettrici ad alta potenza raffreddato a liquido da 360 kW per hub di ricarica per flotte

Lo stack di ricarica per veicoli elettrici ad alta potenza raffreddato a liquido AMPPAL da 360 kW per hub di ricarica per flotte (AF-DC-360-LC-S1) è uno stack di ricarica per veicoli elettrici CC raffreddato a liquido da 360 kW con un pool di alimentazione condiviso anziché un'uscita fissa per vano. Un armadio serve fino a 8 terminali misti: 250A raffreddati ad aria e 600A/800A raffreddati a liquido. Una singola automobile da 800 V può assorbire tutti i 360 kW quando il sito è silenzioso e il programmatore suddivide equamente la potenza nei momenti di picco. Efficienza 94,5%, 200-1000 V CC, IP54, OCPP 1,6/2,0, CE/TUV/CB/CCC/UL. 15-20 giorni lavorativi dalla fabbrica Yueqing, garanzia di 2 anni.

Presentazione del pool di alimentazione AF-DC-360

L'AF-DC-360-LC-S1 è uno stack di ricarica con un power pool invece di prese fisse. I suoi 360 kW di uscita CC si trovano dietro uno scheduler che trasmette la corrente ai terminali che ne hanno bisogno, secondo per secondo, invece di bloccare una condivisione fissa su ciascun vano.

Questa è l'intera differenza tra una pila e una fila di pile a output fisso. Quattro pile da 90 kW sprecano capacità ogni volta che una baia rimane vuota; una piscina da 360 kW reindirizza l'energia inattiva verso l'area trafficata, quindi lo stesso sito fornisce più sessioni al giorno. Questa singola frase è il motivo per cui gli stack raggruppati ora dominano la costruzione di nuovi corridoi in tutta Europa e nel Golfo.

L'armadio è dotato della stessa famiglia di terminali misti del nostro modello da 240 kW: pistole raffreddate ad aria da 250 A per le auto di tutti i giorni e pistole raffreddate a liquido da 600 A/800 A per piattaforme da 800 V. Alla piscina non interessa quale tipo di cavo ne deriva.

360kW Liquid-Cooled High-Power EV Charging Stack for Fleet Charging Hubs

Cinque ragioni per cui una piscina da 360 kW è migliore delle pile di ricarica a uscita fissa

Un vano può assorbire tutti i 360 kW: una singola berlina o un camion da 800 V si ricarica alla massima capacità dello stack quando è l'unico veicolo attivo, il che dimezza all'incirca il tempo di punta della sessione rispetto a un layout fisso da 120 kW per vano.

La capacità inattiva non è mai inattiva: lo scheduler rialloca l'energia dagli alloggiamenti vuoti a quelli attivi, quindi l'utilizzo medio in una giornata di 16 ore è in genere superiore del 25-40% rispetto ai caricatori ad assegnazione fissa sullo stesso traffico.

Logica prioritaria che puoi regolare: lo stack riserva una corrente minima per ogni auto connessa, quindi una berlina a lungo raggio e un taxi arrivano entrambi, solo a velocità diverse.

L'efficienza si mantiene al picco del 94,5% sia che si utilizzi uno o sei alloggiamenti, poiché i moduli di potenza rimangono all'interno della banda operativa più efficiente.

OCPP 1.6/2.0 espone i dati energetici per vano in tempo reale, così puoi fatturare per kWh in modo onesto e pubblicare lo stato del vano in tempo reale nella tua app.

La famiglia di terminali misti (250 A aria / 600 A/800 A liquido) significa che la piscina serve taxi da 400 V e ammiraglie da 800 V da un unico armadio.

Specifiche tecniche

Parametro

Specifica

Modello

AF-DC-360

Potenza di uscita nominale

360 kW

Governo principale (millimetro)

1750×1200×900

Terminali

Raffreddamento ad aria (250 A) e raffreddamento a liquido (600 A/800 A)

Tensione in ingresso

CA380V±15%

Intervallo di tensione di uscita

CC 200-1000 V

HMI

Touchscreen da 7" + LED

Massima efficienza

94,5%

Grado di protezione

IP54

Controllo degli accessi

Striscia la carta/scansiona il codice

Connettori compatibili

CCS1/CHAdeMO/CCS2/GB/T/NACS

Temperatura operativa

-25°C~+50°C

Garanzia

2 anni standard

Luoghi ad alto turnover che premiano il potere condiviso

Corridoi autostradali dove a mezzogiorno si formano code per le sessioni mentre i parcheggi restano inattivi durante la notte.

Parcheggio aeroportuale e di transito con tempi di sosta da 40 minuti a 6 ore.

Hub per flotte di ride-hailing che combinano ricariche di 30 minuti con ricarica lenta durante la notte.

Siti di conversione da benzina a veicolo elettrico in cui il trasformatore è fisso ma il mix di veicoli continua a cambiare.

Corridoi di percorsi turistici con forti picchi stagionali, dove l’energia condivisa assorbe i picchi del fine settimana.

Come l'energia si sposta tra i terminali in tempo reale

Il pool da 360 kW è costituito da moduli di potenza in parallelo che alimentano un bus CC. Un controller legge la richiesta corrente da ogni terminale connesso ogni poche centinaia di millisecondi, quindi assegna il pool in ordine di priorità: prima le corsie attive raffreddate a liquido, poi le corsie raffreddate ad aria, con un minimo configurabile per ciascuna.

Quando un'auto da 800 V richiede 600 A e non viene collegato nient'altro, lo stack dedica tutta la sua capacità a quell'auto; il BMS dell'auto stabilisce il limite massimo. Quando sei auto si collegano, la stessa potenza viene suddivisa in modo dinamico e l'auto arrivata per prima mantiene la sua quota fino a quando la batteria non si scarica. I trasferimenti vengono commutati in modo graduale, quindi un veicolo già in carica non vede mai un calo quando inizia una nuova sessione.

Il risultato è misurato in termini di utilizzo, non di picco di produzione. Gli operatori che utilizzano pile da 360 kW riportano un utilizzo medio del 40-55% durante il giorno contro il 20-30% per pile ad assegnazione fissa su traffico simile, il che cambia i calcoli del rimborso del trasformatore e del terreno.

Prova di conformità: CE, TUV, CB, CCC, UL

I certificati CE, TUV, CB, CCC e UL vengono forniti con l'unità; l'AF-DC-360 condivide la sua famiglia di certificazioni con gli stack da 240 kW e 480 kW.

Ogni armadio supera un test di resistenza di isolamento di 1000 VCC e un controllo di continuità di terra prima della messa in servizio.

Un burn-in del banco di carico di 48 ore fa funzionare la piscina a 360 kW completi, riciclando la potenza tra gli alloggiamenti virtuali per esercitare la pianificazione.

I test lato rete coprono l'immunità alle sovratensioni secondo IEC 61000-4-5 e il comportamento armonico sull'ingresso AC380V.

L'ingresso IP54 è verificato secondo IEC 60529 con uno spruzzo d'acqua controllato sulle guarnizioni delle porte e sugli ingressi dei cavi.

I rapporti sui test per lotto vengono accompagnati dal file di spedizione per le pratiche doganali e di griglia.

Otto passi all'interno della fabbrica Yueqing

Il taglio laser TRUMPF e la punzonatura CNC modellano i pannelli dell'involucro secondo la tolleranza.

I pannelli passano attraverso la linea di verniciatura a polvere per la finitura adatta all'esterno.

I moduli di potenza sono costruiti sulla linea di assemblaggio DC dedicata.

Le sbarre e i cablaggi vengono installati con strumenti a coppia controllata.

I robot FANUC gestiscono il posizionamento dei moduli, riducendo i danni da movimentazione.

Il firmware e il profilo OCPP vengono aggiornati per corrispondere al tuo backend.

Lo stack completo esegue un burn-in del banco di carico di 48 ore con ciclizzazione dello scheduler.

Un'ispezione finale in 14 punti autorizza l'unità all'imballaggio.

Dimensionare un pool di potere: uno stack grande o diversi piccoli?

Acquista l'AF-DC-360 quando le sessioni arrivano in modo non uniforme. Un sito in cui il 60% delle auto si presenta in una finestra di quattro ore sprecherà sempre energia fissa; la piscina converte tale dislivello in capacità utilizzabile.

Non acquistarlo se il tuo sito è un deposito privato che ricarica gli stessi otto camion durante la notte a 40-60 kW ciascuno. Un caricabatterie fisso più semplice costa meno e la flessibilità della piscina non viene mai utilizzata. Non acquistarlo se la tua connessione alla rete è limitata al di sotto di 360 kW; lo stack non può creare energia che l'alimentazione non può fornire.

Se scegli tra 240 kW e 360 ​​kW con un budget per il trasformatore, modella entrambi: uno stack da 240 kW copre la maggior parte del traffico di berline, mentre 360 ​​kW aggiunge il margine che impedisce i reclami in coda durante i picchi. AMPPAL eseguirà la stima di utilizzo con i dati sul traffico prima che tu ti impegni.

Perché gli importatori riordinano da AMPPAL

Tempi di consegna di 15-20 giorni lavorativi per configurazioni di stock, con un MOQ di una unità.

Mix di terminali personalizzato e parametri OCPP configurati al momento dell'ordine, non dopo la consegna.

La documentazione completa CE/TUV/CB/CCC/UL viaggia con la merce.

Oltre un milione di unità di ricarica consegnate entro il 2024, oltre a oltre 200 stazioni nella rete operativa di AMPPAL.

Prezzi EXW, FOB Ningbo o CIF con un account engineer dedicato.

I moduli di alimentazione di riserva vengono quotati al costo di fabbrica per gli acquirenti abituali, quindi la pianificazione dei tempi di attività rimane economica.

Spedizione di uno stack da 360 kW: dimensioni e condizioni

Il cabinet da 1750 x 1200 x 900 mm viaggia in una cassa di compensato per l'esportazione, con il terminale misto disposto in cartoni separati foderati di schiuma. La spedizione completa pesa circa 950-1150 kg a seconda della miscela di armi.

Il piano standard prevede due pile per container da 40 piedi; le casse sono imbullonate ai binari del pavimento e fissate con cinghie per impedirne lo spostamento. Un carrello elevatore sgombera il set al tuo porto.

Documenti: fattura commerciale, bolla di accompagnamento, polizza di carico, certificato di origine, rapporti di test sui lotti. La base del preventivo è EXW, FOB Ningbo o CIF come preferisci.

Il servizio che mantiene il pool in funzione

Garanzia di 2 anni che copre lo stack, i terminali e i moduli, compresi i guasti del circuito di raffreddamento.

Pezzi di ricambio come connettori del liquido e tubi del liquido di raffreddamento spediti entro 3-5 giorni lavorativi.

L'OCPP remoto trimestrale controlla lo stato di integrità del modulo per segnalare la deviazione prima che costi una sessione.

Controlli semestrali del livello del liquido di raffreddamento e delle fascette stringitubo per i terminali del liquido, con una lista di controllo multilingue in dotazione.

Una linea WhatsApp diretta con il tecnico che conosce i numeri di serie della tua unità.

Gestire uno stack di potere condiviso: sbagliato vs giusto

Sbagliato: supporre che ogni baia riceva 90 kW solo perché lo stack è di 360 kW. A destra: la corrente minima per alloggiamento è un'impostazione che controlli, quindi configurala prima del lancio.

Sbagliato: dare priorità a tutti i terminali liquidi e affamare i settori dell'aria. Destra: bilanciare la tabella delle priorità in modo che i taxi arrivino comunque in un tempo ragionevole.

Sbagliato: dimensionare il cavo di ingresso per 240kW perché la piscina condivide. A destra: l'alimentazione CA è ancora di 360 kW; dimensionare l'interruttore e il cavo per la massima potenza.

Sbagliato: interrogare il backend ogni 30 secondi e chiamarlo in tempo reale. A destra: utilizza l'eventing OCPP 2.0 o un sondaggio di 5 secondi per lo stato della baia in tempo reale.

Sbagliato: saltare il controllo sanitario remoto trimestrale. A destra: un controllo di 15 minuti rileva un modulo guasto prima che venga interrotto nel vano di picco.

Cosa dicono gli acquirenti in tre paesi

Un operatore degli Emirati Arabi Uniti vicino all'aeroporto di Dubai ha gestito un AF-DC-360 da settembre 2025 su un pad da 8 alloggiamenti. Hanno misurato un utilizzo medio del 47% nei giorni feriali, rispetto al 26% delle loro vecchie unità fisse da 120 kW, e la coda all'ora di pranzo si è ridotta da 25 minuti a circa 8. La loro lamentela: il ronzio dell'armadio è evidente di notte, quindi l'hanno spostato a 12 metri dal muro dell'hotel. Tempi di inattività nei primi cinque mesi: zero.

Un operatore di ride-hailing tailandese a Bangkok utilizza lo stack per 40 conducenti; l'impostazione della corrente minima manteneva i taxi a 60 kW mentre le berline di punta prendevano il resto. Hanno chiesto un secondo contatore OCPP per terminale per i pagamenti degli autisti, che AMPPAL ha aggiunto gratuitamente nel firmware.

Un sito a corridoio croato con uno stack da 360 kW e sei vani ha assorbito bene l'ondata estiva; l'unica lamentela del proprietario è che tre auto da 800 V simultanee possono superare la piscina e pianificano un secondo stack nel 2027.

Domande frequenti sulla condivisione del potere per gli operatori del sito

D: Cosa cambia effettivamente la condivisione dinamica della potenza per i conducenti?

R: Vedono una potenza maggiore quando il sito è tranquillo e una condivisione equa durante i picchi, invece di un limite rigido per baia.

D: La piscina può fornire tutti i 360 kW a un'auto?

R: Sì, quando è l'unico terminale attivo, fino al limite di ricarica dell'auto; il BMS dell'auto, non lo stack, decide la tariffa finale.

D: Come posso fatturare equamente ogni sessione?

R: OCPP riporta i dati kWh per terminale, in modo che il tuo backend fatturi esattamente ciò che ogni alloggiamento ha prelevato.

D: Quanti terminali ci stanno nella piscina?

R: Fino a 8, in qualsiasi mix di pistole ad aria compressa da 250 A e a liquido da 600 A/800 A.

D: È obbligatorio un trasformatore più grande?

R: Lo stack necessita dell'intera alimentazione da 360 kW per erogarla; con un trasformatore più piccolo si autolimita automaticamente.

D: Quanto tempo passa dall'ordine alla spedizione?

R: 15-20 giorni lavorativi per le configurazioni stock.

D: La garanzia copre il software di pianificazione?

R: Sì, il firmware è coperto per 2 anni con aggiornamenti gratuiti.

D: Posso iniziare con 240 kW e aggiornare il cabinet in un secondo momento?

R: No, il mobile viene valutato al momento dell'ordine; scegli ora 360kW se il trasformatore lo supporta.


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